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Spielfreie Sicherheitskupplungen begrenzen das Drehmoment in Servo- und Werkzeugmaschinenantrieben: Bei Überlast rasten sie in wenigen Millisekunden aus und geben ein Signal zum Abschalten. Die GERWAH-Baureihen DMK, DXM und DCM von RINGFEDER deckten 0,65 bis 1.400 Nm ab. RINGFEDER baut sie nicht mehr – wir liefern Ihnen adäquate Ersatzprodukte.
Baureihen
Spielfreie Sicherheitskupplungen begrenzen das Drehmoment in Servo- und Werkzeugmaschinenantrieben: Bei Überlast rasten sie in wenigen Millisekunden aus und geben ein Signal zum Abschalten. Die GERWAH-Baureihen DMK, DXM und DCM von RINGFEDER deckten 0,65 bis 1.400 Nm ab. RINGFEDER baut sie nicht mehr – wir liefern Ihnen adäquate Ersatzprodukte.
RINGFEDER hat die GERWAH-Sicherheitskupplungen eingestellt. Ist bei Ihnen eine DMK, DXM oder DCM verbaut, liefern wir Ihnen ein adäquates Ersatzprodukt. Nennen Sie uns die Bezeichnung vom Typenschild (zum Beispiel DMK/L-FK 200 – Ø D 32 – 80 Nm – b – C), das eingestellte Ausrückmoment, Bohrungen und Nabenart, die Drehzahl und das Anbauteil. Die Kenndaten aus dem alten Katalog finden Sie auf den Baureihen-Seiten.
Alle Baureihen sind federbelastete Formschlusskupplungen: Zylinderrollen (DMK) oder Kugeln (DXM, DCM) sitzen in Senkungen und werden von Tellerfedern angedrückt. Bis zum eingestellten Ausrückmoment wird das Drehmoment übertragen, bei DMK und DXM spielfrei in beiden Drehrichtungen. Bei Überlast drücken sich die Sperrelemente heraus, die Kupplung rastet in 2 bis 4 ms aus, und das Restmoment fällt auf 2 bis 5 %. Die Axialbewegung betätigt einen Näherungsinitiator oder Endschalter, der den Antrieb abschaltet.
Nach dem Ausrasten verhalten sich die Kupplungen unterschiedlich: Die Synchronkupplung rastet nur in einer Winkelstellung wieder ein, die Durchrastkupplung an mehreren Stellen. Freischaltkupplungen bleiben getrennt, bis sie wieder eingerastet werden, und die Sperrkupplung meldet die Überlast nur, ohne zu trennen.
| Baureihe | Sperrelement | Bauart | Ausrückmoment |
|---|---|---|---|
| DMK/L, DMK/LD | Rollen | Flansch für Kettenrad, Riemenscheibe, Zahnrad; LD doppelt gelagert | 5 bis 1.400 Nm |
| DMK/B | Rollen | Welle-Welle mit Metallbalg | 5 bis 1.400 Nm |
| DMK/E | Rollen | Welle-Welle mit Elastomerstern | 5 bis 500 Nm |
| DXM/C(L), DXM/CD | Kugeln | Flansch, kurze oder lange Nabe; CD doppelt gelagert | 5 bis 1.200 Nm |
| DXM/N(L), DXM/ND | Kugeln | Flansch, kleine Drehmomente; ND doppelt gelagert | 0,65 bis 450 Nm |
| DXM/E | Kugeln | Welle-Welle mit Elastomerstern | 5 bis 1.200 Nm |
| DCM/S, DCM/D, DCM/V | Kugeln | wirtschaftliche Baureihe: Synchron, Durchrast, Freischalt/Sperr | 2,5 bis 1.400 Nm |
Die GERWAH-Kupplungen waren für präzise, hochdynamische Antriebe gebaut – Servomotoren, Werkzeugmaschinen, Automatisierung – mit Drehmomenten bis 1.400 Nm. Für Antriebe der Schwerlastindustrie gibt es weiterhin die RINGFEDER-Sicherheitskupplungen TNT.
Nein. RINGFEDER hat die Baureihen DMK, DXM und DCM eingestellt. Wir liefern Ihnen adäquate Ersatzprodukte.
Beispiel DMK/L-FK 200 – Ø D 32 – 80 Nm – b – C: Baureihe und Typ (DMK/L, Flansch- und Passfedernabe), Größe 200, Bohrung 32 mm, eingestelltes Ausrückmoment 80 Nm, Drehmomentbereich Version b, Schaltart C (Synchron) oder D (Durchrast).
Es sollte etwa in der Mitte des Drehmomentbereichs der Kupplung liegen. Bei Servoantrieben ist meist das maximale Beschleunigungsmoment maßgebend, nicht das Nenndrehmoment.
Die Bezeichnung vom Typenschild, das eingestellte Ausrückmoment, Bohrungen und Nabenart, die Drehzahl, das Anbauteil oder die zweite Welle und den verwendeten Schalter. Ein Foto hilft.
Stellen Sie eine Anfrage – wir melden uns schnellstmöglich.
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