Sicherheitskupplung GERWAH DMK/B

Die GERWAH DMK/B verbindet zwei Wellen: Sie kombiniert die Sicherheitskupplung mit einem drehsteifen Metallbalg, der axialen, radialen und winkligen Wellenversatz ausgleicht. Der Balg war kurz (4 Wellen) oder lang (6 Wellen) erhältlich; der lange Balg gleicht mehr Versatz aus, ist aber weniger drehsteif. Mehr zur Bauart: Metallbalgkupplungen.

So funktioniert die Kupplung

Die Kupplung arbeitet als federbelastete Formschlusskupplung: Zylinderrollen liegen in Senkungen und werden von Tellerfedern mit ausgeprägt degressiver Kennlinie angedrückt. Bis zum eingestellten Ausrückmoment wird das Drehmoment in beiden Drehrichtungen spielfrei übertragen. Bei Überlast drücken sich die Sperrelemente aus den Senkungen, die Kupplung rastet innerhalb von 2 bis 4 ms aus, das Drehmoment fällt auf ein Restmoment von typisch 2 bis 5 %. Die dabei entstehende Axialbewegung (Ausrückweg) betätigt einen Näherungsinitiator oder Endschalter, der den Antrieb abschaltet. Nach einer Überlast muss der Antrieb sofort stillgesetzt werden.

Vorteile

• Spielfreie Übertragung des Drehmoments
• Schnellabschaltung innerhalb von 2 bis 4 ms, geringe Restreibung nach dem Ausrasten
• Signal bei Überlast über Näherungsinitiator oder Endschalter
• Kompakt, geringes Massenträgheitsmoment
• Exakt einstellbares Ausrückmoment, gute Wiederholgenauigkeit

Typen

• DMK/B-CI – Klemmnabe / Innenkonus, 30 bis 500 Nm
• DMK/B-CO – Klemmnabe / Außenkonus für selbstlösende Demontage, 30 bis 500 Nm
• DMK/B-CC – Klemmnabe / Klemmnabe, 30 bis 500 Nm
• DMK/B-II – Innenkonus / Innenkonus, 30 bis 1.200 Nm
• DMK/B-IO – Innenkonus / Außenkonus, 30 bis 1.200 Nm
• DMK/B-IC – Innenkonus / Klemmnabe, 30 bis 500 Nm

Zulässiger Versatz (kurzer / langer Balg)

• axial 0,4 / 0,5 mm
• radial 0,1 bis 0,2 mm
• winklig 1,0° / 1,5°
• Treten mehrere Versatzarten gleichzeitig auf, darf keine den Höchstwert erreichen.

Synchron- oder Durchrastkupplung

• Synchronkupplung (C, Standard): rastet nach einer Überlast nur in einer Winkelstellung wieder ein (360°) – wichtig, wo die Zuordnung von An- und Abtrieb erhalten bleiben muss, etwa bei Zuführeinrichtungen und Übergabestationen.
• Durchrastkupplung (D): rastet an mehreren Stellen wieder ein – für Antriebe, bei denen die Winkellage nach der Überlast keine Rolle spielt.

Auslegung

Je Baugröße gibt es mehrere Drehmomentbereiche (Versionen). Das gewünschte Ausrückmoment sollte etwa in der Mitte des Bereichs liegen, dann bleibt Spielraum zum Nachstellen bei der Inbetriebnahme. Bei Servoantrieben bestimmt meist das maximale Beschleunigungsmoment die Auslegung, nicht das Nenndrehmoment; der Katalog empfiehlt einen Stoßfaktor K = 1,5 bis 2 für Servoantriebe an Werkzeugmaschinen.

Ersatz für die GERWAH DMK/B

Für ein Ersatzangebot brauchen wir:

• die vollständige Bezeichnung vom Typenschild oder aus Ihren Unterlagen, zum Beispiel DMK/B-CI 200/125 – Ø D1 35 – Ø D2 30 – 120 Nm – b – C
• das eingestellte Ausrückmoment und das Betriebsdrehmoment
• Bohrungen und Nabenart (Passfeder, Konus, Klemmnabe)
• die Drehzahl und, bei Flanschausführungen, das Anbauteil (Kettenrad, Riemenscheibe, Zahnrad) mit Breite und Lagerung
• die Schaltart (Synchron oder Durchrast) und den verwendeten Schalter
• Wellenabstand bzw. Einbaulänge und Balgausführung (kurz oder lang)
• ein Foto der eingebauten Kupplung oder eine Zeichnung, falls vorhanden

Wir prüfen die Daten und schlagen Ihnen eine Kupplung vor, die die Aufgabe der GERWAH DMK/B übernimmt. Wo sich Anschlussmaße unterscheiden, sagen wir Ihnen vorab, was am Einbau anzupassen ist.